西安人修地铁，要让全世界都知道，他们昭告天下的方式不是放鞭炮、发通稿，而是直接硬核的挖出一个又一个千年古墓。

“喂，文物局么？我们是六号线啊，刚才盾构机挖到了一个墓，过来看看吧？好像是清朝一个大地主。”

“墓填掉吧，记得把里面东西拿编织袋裝喽，等我们这边 4 号线的鉴定完就去收。”

“啥？好歹是个墓，你们咋这么不负责任呢？”

“同志哥，我们 4 号线这边汉代司马墓还没清理干净呢，5 号线那边又挖出了个唐代节度使，7、8 号线还有俩公主排队呢。我们人都快忙疯了，你这地主确实规格不够啊！”

在地球上的地铁施工队基本分两种， 一种是其他城市的地铁施工队，另一种的西安的地铁施工队。

其他城市的地铁最多就是个广告展览，西安直接给你弄出一个历史文化长廊，可能杰辰的客户们——西安的施工队也需要顺便把文物鉴定资格证领了，毕竟西安是你随便哪里一锄头都可能挖出一座皇陵的存在。

西安地铁五号线一期工程西起阿房宫南站，东至西安东站，线路全长25.36公里，共设21座车站，是继1号线后，西安城市轨道交通网络中又一条重要的东西交通大动脉。

五号线工程大量运用了杰辰幕墙配件、不锈钢立柱、拉杆支撑杆等产品。

本图来源网络，侵删。

内部护栏采用杰辰单片立柱结构，立柱高度为1100mm（完成面以上）。立柱主体由70mm宽，8mm厚的不锈钢板组成，底部通过螺钉与预埋底座连接。

分离式的设计不仅可以配合整体工期，提前安装底座，而且在后续立柱和扶手的安装和防护方面也更加快捷、便利，毕竟，不能被别的施工环节再耽搁工期了。

今年3月，西安地铁 5 号线 2 期施工队又双叒叕挖到了古墓遗址，还不是一般的遗址，是三秦之一的雍王章邯的都城——废丘，始建于战国中期，延用至西汉，距今也就两千来年的历史吧。

为了保护这批遗址，西安的地铁也又双叒叕进行路线更改，得知这个消息的时候，西安考古队默默放下了吃瓜的手机并开始打包工具箱，杰辰的客户们直接请个小长假，索性先做别的工程去了。

地铁五号线对便利市民出行、促进西咸一体化、区域融入融合，建设大西安新中心至关重要，地铁开通的带动辐射作用将推动西咸新区经济社会发展迈出更大步伐。

千呼万唤始出来，预计到今年年底，这条横贯大西安东西轴线、长达45公里的地铁骨架线路，将顺利与西安市民见面。